Terobosan Teknologi dan Solusi Kebijakan Industrialisasi Baterai Solid-State Memasuki "Zona Perairan Dalam"

Pekan ini (6 Maret 2026–12 Maret 2026), industri baterai solid-state menunjukkan momentum bermesin ganda yang didorong oleh “terobosan intensif di sisi teknologi dan solusi terarah di sisi kebijakan.” CATL mengungkap paten sulfida, baterai all-solid-state 20 Ah milik Zhongkeyuanben lulus pengujian pihak ketiga, dan Dreame Technology merilis produk 450 Wh/kg; Guangdong menjadi yang pertama memasukkan beragam rute teknologi baterai solid-state dan skenario eVTOL ke dalam rencana aksi tingkat provinsi; Perwakilan Hu Chengzhong secara sistematis mengusulkan langkah-langkah untuk mengatasi hambatan utama “material-standar-biaya.”

Pendahuluan: Pekan ini, harga material baterai solid-state secara umum bergerak turun, sementara harga P₂S₅ naik. I. Riset dan Pengembangan Teknologi: Terobosan Beruntun di Jalur Sulfida saat Kepadatan Energi All-Solid-State Memasuki Era 450 Wh/kg
Pekan ini terjadi terobosan intensif di sisi teknologi, dengan jalur all-solid-state berbasis sulfida menjadi fokus utama. Pada 5 Maret, Organisasi Kekayaan Intelektual Dunia (WIPO) mengungkap permohonan paten internasional penting milik CATL (PCT/CN2025/086345). Inovasi intinya terletak pada penggabungan bahan kimia litium yang mengandung fluor dengan material elektrolit padat sulfida, memanfaatkan litium fluorida (LiF) yang dihasilkan dari dekomposisi elektrolit sulfida untuk membentuk “lapisan pelindung” pada permukaan katode, sehingga secara efektif mencegah dekomposisi elektrolit lebih lanjut dan mempercepat migrasi ion litium, yang pada akhirnya memungkinkan pengisian ultra-cepat sekaligus secara signifikan mengurangi laju penurunan kapasitas pada suhu tinggi. Tata letak paten ini menandai bahwa pemimpin baterai global tersebut telah membangun parit teknologi yang lengkap untuk jalur all-solid-state berbasis sulfida, dari formulasi material hingga rekayasa antarmuka.
Pada hari yang sama, Qingdao Zhongkeyuanben New Energy Co., Ltd. mengumumkan bahwa baterai pouch all-solid-state berbasis sulfida yang dikembangkannya sendiri, dengan kapasitas di atas 20 Ah, telah menyelesaikan pengujian sampel oleh pihak ketiga, dengan kapasitas terukur masing-masing mencapai 26,3 Ah dan 55,1 Ah, serta kepadatan energi melebihi 265 Wh/kg. Baterai yang diuji mengadopsi sistem material yang terdiri atas katode ternary nikel tinggi berlapis yang dinanohomogenkan, elektrolit all-solid-state sulfida, dan anode komposit silikon-karbon, menandai langkah maju yang substantif bagi perusahaan yang diinkubasi oleh Qingdao Institute of Bioenergy and Bioprocess Technology, Chinese Academy of Sciences ini dalam transisinya dari pengembangan laboratorium menuju produksi massal baterai all-solid-state berbasis sulfida.
Hasil penelitian tentang baterai all-solid-state yang diselesaikan bersama oleh LG Energy Solution dan tim Profesor Shirley Meng di University of Chicago secara resmi dipublikasikan pada 27 Februari di jurnal akademik internasional bergengsi Nature Communications. Studi tersebut secara inovatif memperkenalkan struktur baterai all-solid-state, menggantikan sistem berbasis cairan dengan elektrolit padat dan secara mendasar menghilangkan jalur pelarutan polisulfida. Baterai all-solid-state yang menggunakan katoda sulfur mencapai kapasitas tinggi sekitar 1.500 mAh/g sekaligus mempertahankan umur siklus yang stabil.
Di bidang elektronik konsumen, Dreame Technology secara resmi meluncurkan baterai daya all-solid-state “Stellar Crystal Core” pada China Appliance & Electronics World Expo tanggal 12 Maret, dengan kapasitas 60 Ah dan densitas energi sel tunggal di atas 450 Wh/kg. Produk ini diperkirakan mulai dikirim dalam batch kecil tahun ini, serta memasuki produksi massal skala besar dan peluncuran pasar tahun depan. Selama Dua Sesi Nasional, Chairman CALB Liu Jingyu memamerkan baterai all-solid-state kelas otomotif 60 Ah yang dikembangkan sendiri oleh perusahaan, dengan densitas energi mencapai 450 Wh/kg dan jarak tempuh melebihi 1.000 kilometer saat dipasang pada kendaraan. Perusahaan tersebut diperkirakan akan merealisasikan pengiriman batch baterai solid-state untuk 1.000 robot pada kuartal IV 2026, serta mendorong penerapan pada kendaraan untuk baterai all-solid-state “Boundless” (430 Wh/kg) pada 2027. Di sisi material, Tinci Materials mengungkapkan bahwa elektrolit padat sulfida miliknya saat ini berada pada tahap uji coba skala kilogram dan pengiriman sampel, terutama mendukung pelanggan hilir dalam validasi teknologi material; lini pilot skala 100 metrik ton untuk litium sulfida dan elektrolit padat diperkirakan mulai berproduksi pada kuartal III 2026. Ruitai New Energy Materials menyatakan bahwa lithium bis(trifluoromethanesulfonyl)imide (LiTFSI) yang diproduksinya telah mencapai penjualan batch pada baterai jenis baru seperti baterai litium-ion solid-state, sejumlah produk elektrolit padat telah menyelesaikan pengembangan skala laboratorium, dan perusahaan telah memulai kerja sama dengan banyak perusahaan terkait baterai solid-state di dalam maupun luar Tiongkok. Hunan Desay Battery mengajukan paten elektrolit padat komposit, dengan menyiapkan elektrolit padat komposit yang memiliki dispersibilitas tinggi, konduktivitas ionik tinggi, dan kompatibilitas antarmuka tinggi melalui ikatan kimia antara agen kopling fluorosilana dan lapisan oksida anorganik.
Perlu dicatat bahwa beberapa perusahaan dengan jelas menyatakan proyek terkait masih berada pada tahap awal litbang. Aoke Co., Ltd. menyebut penerapan PEO di bidang elektrolit padat masih dalam tahap pengembangan; Fulin Precision Machining menyatakan material katodanya dapat diterapkan pada baterai solid-state, tetapi tidak mengungkap pesanan spesifik maupun produsen mobil yang dipasoknya. Pola yang berbeda, yaitu “terobosan oleh perusahaan papan atas, diikuti pemain menengah, dan sikap menunggu di bagian hilir”, makin menegaskan tingginya hambatan teknis di industri baterai solid-state.
II. Pembangunan Kapasitas: Perusahaan Papan Atas Mempercepat Penempatan, dengan Lini Produksi Skala GWh Maju Secara Intensif
Dari sisi kapasitas, proses industrialisasi perusahaan papan atas jelas dipercepat. Qingtao Energy bergerak di dua lini sekaligus: pengungkapan AMDAL telah diterbitkan untuk proyek baterai solid-state 5 GWh dan elektrolit 500 ton di Wuhai, sementara lini produksi baterai solid-state 3,5 GWh di Taizhou resmi mulai beroperasi. CORNEX New Energy mendaftarkan lini produksi solid-state di dua basis utamanya di Yichang dan Xiaogan, yang keduanya secara jelas menyebut “lini produksi baterai UAV baru, baterai robot, serta baterai solid-state dan semi-solid-state”; proyek Yichang direncanakan mulai dibangun pada Februari 2027, dan proyek Xiaogan pada Mei 2026. Pekerjaan desain untuk lini produksi massal baterai all-solid-state 2 GWh milik Gotion High-tech pada dasarnya telah selesai; pada 2025, perusahaan ini telah memiliki lini percontohan 0,2 GWh yang pembangunannya telah rampung, sampel sel baterai uji coba mencapai kepadatan energi 350 Wh/kg dan kapasitas sel tunggal 70 Ah, serta pengujian pemasangan pada kendaraan telah dimulai. Proyek sel baterai LFP solid-state dan penyimpanan energi milik Jiangmen Shoutong New Energy senilai 2 miliar yuan telah memperoleh persetujuan dari Biro Energi Provinsi Guangdong. Proyek ini diperkirakan memiliki kapasitas tahunan 5 GWh sel baterai LFP solid-state, 2 GWh sistem penyimpanan energi rumah tangga serta industri dan komersial, dan 4 GWh sistem penyimpanan energi skala besar, serta ditargetkan selesai dan mulai beroperasi pada Desember 2026. Lokasi produksi baterai solid-state untuk ekonomi ketinggian rendah milik Guangdong Dianjiangjun senilai 1,6 miliar yuan telah memulai pembangunan di Foshan, dengan fokus pada litbang dan produksi baterai ekonomi ketinggian rendah serta baterai penyimpanan energi. Proyek baterai solid-state 3 GWh milik Dejia Energy telah menetap di Lingang, Shanghai, dengan produk yang mencakup robot humanoid, ekonomi ketinggian rendah, tenaga, dan skenario konsumen.
Material pendukung juga mengalami kemajuan secara paralel. Zhili Power diperkirakan akan membangun lokasi produksi litium sulfida kemurnian tinggi 5.000 mt/tahun (Fase I) di Kabupaten Daying, Sichuan, yang menandai masuk resminya ke segmen material inti baterai solid-state. Lini produksi material elektrolit solid-state 80 mt milik Chengdu Yixuan telah memenuhi syarat untuk dioperasikan, dengan kemurnian produk mencapai 99,99. Proyek transformasi teknologi Guangdong Dongdao New Energy untuk material anoda baterai berkinerja tinggi telah memperoleh persetujuan tinjauan penghematan energi, dengan kapasitas tahunan yang direncanakan sebesar 500 mt material anoda silikon-karbon berkinerja tinggi.
III. Kebijakan dan Standar: Guangdong Memimpin Penerbitan Rencana Aksi, Hu Chengzhong Menyerukan Pembukaan “Mil Terakhir” Industrialisasi
Terobosan penting dicapai di tingkat kebijakan. Pada 10 Maret, Kantor Umum Pemerintah Rakyat Provinsi Guangdong menerbitkan Rencana Aksi Provinsi Guangdong untuk Mempercepat Pembinaan dan Pengembangan Jalur Baru guna Memimpin Pembangunan Sistem Industri Modern (2026–2035), yang secara eksplisit mengusulkan pengembangan peta jalan teknologi yang beragam untuk baterai solid-state berbasis oksida, sulfida, polimer, dan sistem lainnya; mendorong litbang dan terobosan dalam teknologi pemrosesan dan persiapan serta peralatan khusus untuk bahan baku utama seperti elektrolit solid-state dengan konduktivitas ionik tinggi dan stabilitas tinggi, katoda berbasis mangan kaya litium, katoda nikel tinggi, dan anoda silikon-karbon; serta bersama-sama melakukan adaptasi aplikasi dengan pengguna akhir di bidang seperti eVTOL, EV, dan stasiun ESS. Ini menandai pertama kalinya di tingkat provinsi jalur teknologi baterai solid-state yang beragam dan skenario eVTOL dimasukkan secara sistematis ke dalam rencana aksi, yang memiliki arti panduan penting.
Pengembangan sistem standar juga bergerak maju secara paralel. Hu Chengzhong, deputi Kongres Rakyat Nasional dan ketua dewan Delixi Group, mengajukan usulan pada Dua Sesi untuk mempercepat peluncuran komersial skala besar industri baterai solid-state, dengan analisis sistematis atas empat “titik nyeri” industri: kekurangan dalam sistem standar dan koordinasi yang tidak memadai, hambatan rekayasa pada teknologi inti yang belum teratasi, koordinasi rantai industri yang belum memadai dan lemahnya kendali mandiri, serta kendala biaya dan sertifikasi terhadap kemajuan skala besar. Ia mengajukan lima rekomendasi sistematis: menyempurnakan sistem standar dan mekanisme dukungan kebijakan, mengatasi hambatan pada teknologi inti dan peralatan utama, membangun sistem rantai industri yang terkoordinasi dan efisien, meningkatkan dukungan keuangan, serta memperkuat demonstrasi, promosi, dan panduan publik. Yang patut dicatat, rapat peluncuran standar kelompok Persyaratan Teknis untuk Elektrolit Sulfida bagi Baterai Solid-State telah diselenggarakan, yang memperjelas indikator teknis inti seperti konduktivitas ionik, jendela stabilitas elektrokimia, dan stabilitas terhadap udara, serta meletakkan dasar bagi industrialisasi elektrolit sulfida. Pada tingkat kerja sama standar internasional, TÜV Rheinland menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan Tianmuhu Institute of Advanced Energy Storage Technologies, dengan fokus pada penyusunan standar untuk material baterai, litbang teknologi, dan ekspansi pasar global, khususnya di bidang baterai solid-state, guna mendorong internasionalisasi standar penyimpanan energi Tiongkok dan meningkatkan daya saing industri.
IV. Perkembangan Internasional: Akselerasi M&A Produsen Mobil, Pengujian dan Validasi Terus Berlanjut
Di tingkat internasional, M&A korporasi dan validasi teknologi tetap aktif. Suzuki Motor dari Jepang mengumumkan akuisisi bisnis baterai all-solid-state milik Kanadevia dan diperkirakan menyelesaikan transaksi tersebut pada 1 Juli 2026. Kanadevia telah mengembangkan baterai all-solid-state sejak 2006 dan memiliki merek baterai all-solid-state eksklusif “AS-LiB®”. Dengan menggunakan jalur manufaktur proses kering, perusahaan ini menyelesaikan validasi pengisian-pengosongan pertama di dunia untuk baterai all-solid-state dalam kondisi paparan ruang angkasa di Stasiun Luar Angkasa Internasional bekerja sama dengan JAXA pada 2022.
Donut Lab dari Finlandia merilis laporan uji independen ketiga yang diterbitkan oleh Technical Research Centre of Finland (VTT), yang mengonfirmasi bahwa baterai solid-state miliknya masih mempertahankan 97,7% kapasitas muatan setelah didiamkan selama 10 hari. VTT sebelumnya telah memvalidasi kemampuannya untuk mengisi cepat hingga 80% dalam 4,5 menit, tetapi metrik utama seperti kepadatan energi dan usia siklus masih memerlukan verifikasi lebih lanjut.
Samsung SDI dari Korea Selatan mengumumkan akan berpartisipasi dalam InterBattery 2026 dengan tema “AI thinks, Battery enables” dan untuk pertama kalinya akan menampilkan secara publik sampel baterai all-solid-state tipe pouch yang saat ini sedang dikembangkan, dirancang khusus untuk aplikasi AI fisik seperti robot humanoid. SEC dari Korea Selatan telah memasok peralatan deteksi sinar-X untuk baterai all-solid-state kepada perusahaan baterai global terkemuka L dan saat ini sedang menjalani evaluasi teknis, sekaligus mendapatkan pesanan dari sejumlah produsen mobil untuk peralatan deteksi sinar-X baterai prismatik dan pouch.
ION Storage Systems yang berbasis di AS mengumumkan telah menjadi perusahaan teknologi baterai solid-state pertama di AS yang lulus sertifikasi kinerja pelanggan. Cornerstone™ Cell miliknya akan mulai diproduksi di pabrik Maryland, menyasar sektor industri, elektronik konsumen, dan otomotif.
V. Kemajuan Aplikasi: Baterai Semi-Solid-State Memimpin Pemasangan pada Kendaraan, Skenario Robot Membuka Peluang Baru
Di sisi aplikasi, baterai semi-solid-state telah mencapai pemasangan kendaraan dalam skala besar. SUV listrik murni SAIC MG 4X menjadi yang pertama dilengkapi baterai semi-solid-state, dengan versi entry-level menawarkan jarak tempuh 510 km. Model baru ini akan resmi diluncurkan pada April. Sel baterai semi-solid-state 636078 dari Highpower Technology telah memasuki tahap pasokan massal, dengan kepadatan energi 18,5 Wh, dan telah diadopsi dalam volume besar oleh merek-merek ternama di segmen power bank serta telah lulus sertifikasi wajib 3C Tiongkok. Ekspansi pada skenario baru juga dipercepat. Enpower dan Joyson Electronics menjalin kemitraan strategis untuk bersama-sama mengembangkan pasar energi daya bagi robot AI berwujud, dengan menyediakan solusi sistem energi yang mencakup “sel baterai + dukungan BMS + layanan data”. CALB menegaskan akan merealisasikan pengiriman massal baterai solid-state untuk 1.000 robot pada Q4 2026, menandai aplikasi robot sebagai terobosan penting bagi implementasi komersial baterai solid-state.
Jadwal produksi massal para produsen mobil semakin jelas. GAC telah menyelesaikan pembangunan lini produksi baterai all-solid-state berkapasitas besar pertama di Tiongkok, memimpin dalam memperoleh syarat untuk produksi massal baterai all-solid-state kelas otomotif di atas 60Ah; Geely Holding berupaya meluncurkan kendaraan prototipe baterai all-solid-state pertamanya pada 2026 dan memulai industrialisasi skala kecil pada 2027; Chery Automobile diperkirakan mengoperasikan lini percontohan 0,5 GWh pada 2026 dan mewujudkan produksi berkelanjutan sel baterai all-solid-state kelas 60Ah; Changan Automobile diperkirakan menyelesaikan integrasi robot dan verifikasi pemasangan kendaraan untuk baterai solid-state “Golden Shield” sebelum kuartal III 2026. Konsensus industri tetap sangat selaras: verifikasi pemasangan kendaraan pada 2026, produksi massal demonstrasi pada 2027, dan aplikasi skala besar pada 2030.
VI. Ringkasan Mingguan: Kemajuan Paralel dalam Terobosan Teknologi dan Perkembangan Kebijakan, Industri Memasuki “Zona Perairan Dalam”
Pekan ini, industri baterai solid-state menunjukkan pola pendorong ganda yang jelas: di sisi teknologi, CATL mengungkap paten sulfida, baterai all-solid-state 20Ah milik Zhongke Yuanben lulus pengujian pihak ketiga, dan Dreame Technology meluncurkan produk 450Wh/kg. Jalur sulfida menjadi konsensus arus utama, dan kepadatan energi baterai all-solid-state memasuki era 450Wh/kg; di sisi kebijakan, Guangdong memimpin dengan memasukkan jalur teknologi baterai solid-state yang beragam dan skenario eVTOL ke dalam rencana aksi tingkat provinsi, dan Perwakilan Hu Chengzhong secara sistematis mengusulkan pembukaan hambatan utama dalam “material - standar - biaya”, dengan pembangunan sistem standar memasuki tahap substantif.
Sementara itu, divergensi industri semakin menguat. Sunstone Development, TONZE, Aoke, dan lainnya dengan jelas menyatakan bahwa proyek terkait masih berada pada tahap awal litbang, sementara perusahaan papan atas seperti Qingtao, Gotion High-tech, dan Chunen secara intensif memajukan lini produksi skala GWh, dan Sunwoda mengemukakan pandangan bahwa “baterai cair dan baterai solid-state akan hidup berdampingan dalam jangka panjang.” Pola divergensi ini, dengan “pemain papan atas membuat terobosan sementara pemain lapis menengah menunggu dan mengamati,” dengan tepat menunjukkan bahwa industri baterai solid-state telah memasuki “zona perairan dalam” — hambatan teknis tinggi, ambang modal yang meningkat tajam, dan siklus verifikasi yang panjang, di mana hanya perusahaan dengan daya saing inti yang nyata yang dapat melewati siklus ini. Ke depan, seiring pelaksanaan rencana aksi Guangdong, percepatan penerbitan standar nasional, dan produsen mobil yang secara intensif meluncurkan validasi pemasangan kendaraan, industri baterai solid-state diharapkan mencapai lompatan penting pada 2026 dari “terobosan teknologi” menuju “penerapan industri.” Investor perlu memperhatikan tingkat hasil lini produksi percontohan setiap perusahaan, kemajuan validasi kelas otomotif, serta tingkat keterlibatan dengan klien terkemuka, guna mengidentifikasi pemimpin industri yang sesungguhnya di tengah divergensi pasar.

Menurut proyeksi SMM, pengiriman baterai all-solid-state akan mencapai 13,5 GWh pada 2028, sementara pengiriman baterai semi-solid-state akan mencapai 160 GWh. Permintaan global baterai lithium-ion diproyeksikan mencapai sekitar 2.800 GWh pada 2030, dengan permintaan baterai lithium-ion dari sektor EV menunjukkan CAGR sekitar 11% dari 2024 hingga 2030, permintaan baterai lithium-ion ESS dengan CAGR sekitar 27%, dan permintaan baterai litium untuk elektronik konsumen dengan CAGR sekitar 10%. Tingkat penetrasi global baterai solid-state diperkirakan sekitar 0,1% pada 2025, dengan penetrasi baterai all-solid-state diperkirakan mencapai sekitar 4% pada 2030, dan penetrasi global baterai solid-state berpotensi mendekati 10% pada 2035.

**Catatan:** Untuk rincian lebih lanjut atau pertanyaan terkait pengembangan baterai solid-state, silakan hubungi:
Telepon: 021-20707860 (atau WeChat: 13585549799)
Kontak: Chaoxing Yang. Terima kasih!